カテゴリー: 車中泊

冬の間、ほとんど洗車などできないので、春先の一仕事
車の塗装についた鉄粉を落とします
車の塗装面を触った時にザラザラした感じがするのはたいていこの鉄粉
細かな鉄粉が塗装面に刺さっているんです

これやらないと、あっという間に鉄粉からボディにさびが出て来て、酷いことになります

すでに１台は錆だらけ・・・

鉄粉を化学処理で溶かす薬剤なので、使用後はなんとも微妙な甘い香りが残りますが、しばらくすればなくなります

塩カルに鉄粉と、北海道は車に過酷な環境ばかりです

2014年から乗っているエブリイJOINターボ
29万キロ到達です

第一目標の30万キロまであとすこし
月までの38万キロを目指します

毎年の冬支度
タイヤをスタッドレスに交換します

今シーズンは新品のタイヤなので安心です

こちらはオイル交換前に燃料添加剤を入れてます
FCR-062というもので、燃料に混ぜることで燃料パイプやインジェクター、シリンダー内部をきれいにしてくれます
https://amzn.to/4p34PXG

これのおかげかわかりませんが、エンジンは調子いいです
YouYubeにも検証動画がたくさん上がっていますので、見てみてください

距離を走るのでタイヤが減るのも早いです
しかし、タイヤも高くなりましたね
最近はネットでの購入が多いです

12インチと小さいサイズなので自分で組み換えします
慣れればけっこうできるもの

無事に交換できました

今年はまだ冬タイヤも組み換え予定です

先日の富良野からの帰り
気がつくと、メーターの中のバッテリーマークが点いたり消えたり
これって、車の発電機であるオルタネーターが壊れたときに点く警告灯です

走っている時は消えるんですが、アイドリングになると点いてしまいます

ほぼオルターネーター故障で間違いなし

すでにこれだけ走っている車ですから、壊れても全然不思議でない

問題は、この時すでに夕方近くで、これから間違いなく夜の峠道を越えないと家に帰れないということです

ヘッドライトをつけるとかなり電力を消費し、一歩間違うとバッテリーが上がってしまってエンジンが止まる可能性もあるのです

峠の手前で車中泊して明るくなってから帰るということも考えたのですが、エンジンの回転が上がっている状態では警告灯は点かないので、走り続けていれば大丈夫と判断して、なんとか無事に帰りつきました

翌日、いつもお世話になっている整備工場に連絡して入庫しました

オルタネーターはリビルト品と交換

今回、ネジがうまく外れなかったとかでマウントも外しての交換となっていました
ひとまずこれで安心です

実は入庫した日の夕方、車を動かそうとしたらもうエンジンが掛からなかったとか

工場まで行くのもギリギリの状態だったようです・・・
途中で止まらなくてよかった！


このところ故障続き
もうこれで終わりになってほしいですね